中国高铁叩开印度门 中国中车或受益品牌效应
19/06/24 菲律宾官方网站

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  当地时间2015年8月13日,印度尼西亚雅加达,中国铁路总公司在印度尼西亚首都雅加达举办“中国高速铁路展”。(资料图片)

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  “老佛爷,洋人要来给我们修铁路了。”这句话中所谓的“洋人”两字所代表的意义随着时间的变化而有所改变,从清朝时所比喻的英国人,时至今日的“洋人”则变成了中国人。

  中铁中标新德里至孟买高铁可行性研究 全程1200公里

  印度铁道部23日宣布将启动3条高铁线路的可行性研究工作,其中由中国铁路总公司牵头的联合体将承担由新德里至孟买线路的可行性研究。

  由于看中印度在高铁方面的巨大潜力与需求,多国铁路公司都在积极向印度推销本国高铁技术,印度也有意引入多国竞争,争取利益最大化。

  7国参与竞标

  全程1200公里

  新华社电 23日,中国铁路总公司表示,印度高铁公司日前正式向中铁总公司所属设计院牵头与印度企业组成的联合体签发授标函,授予联合体承担新德里至孟买高速铁路的可行性研究工作。

  据印度铁道部发布的声明,新德里至孟买高铁线路连接印度首都新德里与金融中心孟买,全程约1200公里。

  此外,由法国领导的联合体将承担孟买至南部金奈高铁线路的可行性研究,新德里至东部重镇加尔各答的高铁线路则由西班牙进行可行性研究。

  印度高铁公司自2014年12月开始对上述三条高铁线路可行性研究全球招标,共有来自中国、美国、德国、法国、意大利、西班牙、比利时等7个国家的12家着名咨询公司联合体参与了竞标。

  除这三条高铁线路外,日本此前已就印度西部孟买至艾哈迈达巴德500公里的高铁建设项目进行了可行性调查,并向印度政府提交调查报告。这条线路也是印度规划的首条高铁线路。

  莫迪重视高铁建设

  多方接触寻求升级

  新华社电 在国内高铁项目建设方面,印度总理莫迪自2014年5月上台后明显加快推进速度。他在上任初就承诺改善国内老旧基础设施,同时把铁路改造作为新政府推行经济改革、保障改善民生的重要措施,重点包括建立“钻石四边形”铁路网,即在新德里、孟买、加尔各答和金奈之间建成高速铁路网。

  实际上,莫迪政府把铁路建设作为优先目标,与印度当前铁路系统落后直接相关。

  铁路是印度最主要出行和货运工具,但印度目前铁路系统多是基于英殖民地时期铁路的简单升级改造,大部分路网速度缓慢、拥挤严重。

  据不完全统计,印度现有的13万座铁路桥中,约四分之一有超过100年的历史。一份2012年发布的政府报告显示,今后5年间,印度铁路需要930亿美元用于基础设施改造升级。

  印度6月推出“最快列车”,从新德里往返古都阿格拉,时速超160公里,但由于与日本、中国等国的高铁有较大差距,印度媒体将这段“最快列车”线路称为印度首个“半高铁”线路。考虑到在资金、技术等方面的缺口和差距,印度在铁路升级,特别是高铁建设方面多方接触,希望找到最佳途径,实现跨越式发展。

  中国高铁

  获得印度方面认可

  中国高速铁路具有技术先进、安全可靠、性价比高等综合优势,早已引起印度铁路部门的注意。但由于政治等因素,前任国大党政府一直在引入中国铁路建设方面犹豫不决。莫迪新政府在经贸方面更加务实,中方最终进入他们的视野。

  此次,由中铁总公司牵头的联合体中标新德里至孟买高铁可行性研究,体现出印度方面对中国高铁技术的认可,显示出中国高铁的综合实力。

  但从启动可行性研究,到最终获得高铁线路建设权,还要经历多个环节,不仅可能耗时耗力,而且面临来自日本等国的激烈竞争,以及印度特殊国情的挑战。

  在印度铁路工程方面,日本早于中国数十年进入印度市场。在印度首条高铁项目上,日本之所以能够占得先机,不仅有赖于日本成熟的高铁技术以及优厚的融资条件,与日方主动出击分不开。媒体报道,在印度方面还没有规划之时,日方就开始帮助选线,做可行性报告分析,让印度方面难以拒绝。

  另外,印度铁道部此次将三条高铁线路分给三国做可行性研究,显然也有引入多国竞争,争取本国利益最大化的想法。

  从印度特殊国情来说,修建高铁可能也会遇到一些现实障碍,包括土地政策,经商环境,人力素质和电力、运输基础设施的落后等。印度国内也有人对建设花费巨大的高铁提出批评,认为“应优先改善现有设备和应对贫困”。

  此外,资金来源也是高铁建设的一大障碍,印度铁道部相关人士曾指出,“比起技术层面来,资金提供政策更重要”。

  (张伟)

  “目前的欧洲做整车的知名企业只有德国的西门子和法国的阿尔斯通。”有业内人士向《证券日报》记者分析,从中国高铁技术来看,中国中车的高铁也不弱,目前已具备修建英国高铁的实力。

  事实上,业内对于中国中车打入欧洲市场有着一定的信心。“如果中国中车能接到英国的高铁订单的话,将会产生品牌效应,有利于在欧洲市场打开缺口。”一位熟知中国中车的人士向《证券日报》记者说到。

  鼓励中英企业

  深入参与高铁项目

  10月19日,第六届中英互联网圆桌会议在伦敦正式召开,跟随国家主席习近平对英国进行国事访问的部分商务团企业家代表参加了此次会议。本届圆桌会议由金融、基础建设、智慧城市等议题组成,来自中英两国各行业的代表进行了主题发言并做深入交流。

  另据《人民日报》10月22日报道,中英两国发布联合宣言,宣言中称,双方重视在彼此国家开展能源和交通领域合作。英方欢迎中方企业逐步参与英民用核能项目。双方欢迎欣克利角C核电站项目达成商业协议。双方鼓励两国企业深入参与高铁项目。

  有分析人士认为,目前核电、高铁关注度最高。相关上市公司中国核电、中核科技、长江电力、中国中车等值得关注。

  据了解,英国驻华大使吴百纳曾于10月16日在关于高铁项目访问的新闻发布会上公开表示,“我们与中国中车紧密联系,以保证他们可以全面理解英国的情况。这个项目对于全球所有有资质的公司都是同等开放的,我无法保证中车集团最终能否中标,但我们始终与中国中车紧密联系并对他们的专业技术很感兴趣。HS2的第一阶段将于2017年开工,该项目价值将到达118亿英镑”。

  吴百纳还表示,英国不仅有高铁项目而且还有很多地铁项目也欢迎中国竞标者竞标。

  据中国中车内部人士向《证券日报》记者透露,中国中车可以去参与英国高铁项目的竞标。只是,英国建高铁项目所涉及的领域较多,需要准备的工作也较多。光是基建项目就要耗时许久,等到铁路建成后,再上高铁的话,时间将会在几年后。

  有业内人士向《证券日报》记者分析:“如果中国中车能够中标英国高铁项目的话,相信其品牌效应将会在短时间内凸显。”

  与法德日三国公司

  竞标高铁项目

  谈到中国中车将参与英国高铁项目的竞标,要从今年英国财政大臣奥斯本在9月底访华谈起。为吸引中国对英投资,英国财政大臣奥斯本特地选择在中国宣布开放总额度为118亿英镑的高铁2号项目建设合约的竞标。

  有报道称,在9月末公布的《第七次中英经济财金对话政策成果》中,中英双方一致认为2015年4月份成立的中英铁路联合工作组是成功的。在第一次联合工作组会议上,双方就英国高铁HS2项目的总体计划、相关政策、高铁设计、建设和运营能力等进行了交流。

  据了解,双方将以联合工作组为平台,鼓励两国企业和金融机构深化参与高铁2号项目合作。英方愿为包括中方企业联合体在内的所有参与方竞标高铁2号项目提供招标信息、投标模式、适用法规、资格条件等必要支持和信息。

  虽然中国中车准备参与英国高铁项目的竞标,而业内也持有乐观的中标态度。但对于这次竞标,中国中车将面临来自法国阿尔斯通、德国西门子以及日本日立都准备竞标英国高铁二线的压力。

  不过,今年9月份,由中国铁路总公司牵头的中方联合体与美国西部快线公司将合资建设美国西部快线高铁的消息着实让业内心情振奋,而这也是中国在美国建设的第一个高速铁路项目。

  据报道,包括中国铁路总公司、中国中车等六家企业在内的中方联合体已在美国注册成立了中国铁路国际有限公司,并于9月13日与美国西部快线公司就组建合资公司签署协议。美国西部快线高速铁路全长370公里,将内华达州南部与加州南部连接起来,预计总投资额127亿美元。

  有分析人士认为,中美企业启动西部快线高铁项目合作,意味着中国企业从城轨地铁的存量市场拓展到高铁的增量市场。

  同样面临高铁改造的英国,也迫切需要启动高铁项目。有消息称,对于英国卡梅伦政府而言,经济再平衡首先意味着要加强英格兰北部的经济,英国政府为此制订了“北方动力”发展计划。其中,高铁2号工程是英国政府重新平衡英国经济和打造“北方经济引擎”计划的重要组成部分。从伦敦到英格兰中部和英国北部,英国政府计划提供高速铁路服务。

  “英国的铁路状况并不太好,有些地方由于使用时间过长而导致设施老化。”有业内人士向《证券日报》记者分析,英国此次修建高铁也许是为了更新换代。

  不过,有中国中车内部人士向记者表示,由于欧洲和中国对于高铁的相关标准不一样,因此,最后的竞标结果还不好说。

  有业内人士向《证券日报》记者指出,高铁产业链较长,产业上游涉及钢铁、基建施工、工程机械等行业;中游为轨道、车辆及配件,信息化设备;下游为运营和物流行业。“如果中国中车能否中标的话,也有可能是其中一部分的建设。”

  对于中国高铁“走出去”,业内大多看好。申万宏源证券研究数据显示,按照世界各国高速铁路发展规划,预计到2020年,世界高速铁路总里程将超过50000km,未来7年内的新增里程将达到30000km以上,带来高铁直接投资将超过1.1万亿美元。

  新闻

  背景

  业内人士认为,中国高铁的竞争优势体现在丰富项目运营经验、较低的建设和运营成本、不同运营速度与技术车辆型号齐全,但目前中车海外业务收入占较少,未来提升空间巨大。

  编者按:日前,习近平主席圆满结束对英国的国事访问,双方共达成59项重要共识和成果,开启了中英关系的“黄金时代”。中英两国最终签订了400亿英镑的大单,远远超出了此前双方的预计,对很多中国上市公司而言,英国市场的大门正在打开。

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